08huji

レース終了後

	１1日（土）　行き		１２日（日）　帰り
11：18	静岡発新幹線こだま	15：50	無料バス乗車＆出発
11：45	三島駅到着	16：20	バスＳＷ場外退出
11：55	無料バス乗車	17：30	三島駅着
13：00	富士ＳＷ到着	17：48	三島発新幹線ひかり
		18：10	静岡駅着

レース終了直後の一コーナーアウト側と
インフィールドとの人の合流地点。
この人込みがスピードウェイプラザを
通過しＰ31のバス乗場に着く頃には整然と
2列縦隊になり、待ち時間なしでバスに乗れました。まるで、工場でのラインに入る小さな部品のように、スルスルと知らぬ間にバスに乗ってしまいました。
そして何千台というバスの退出方法が、
「1本しか道が無いのなら、最初から最後まで一列なら渋滞は起きない」と言う考え方です。
これがゲートを１ヶ所しかオープンさせていなかった理由です。
車は一方通行にし、歩行者の流れをコントロールし、むやみな横断や、はみ出しなど、バスの通行の妨げにならないように、歩道と車道は柵で完全分離してありました。
これらの対策が見事に機能して、バスは列車のごとく一列縦隊で２４６号までノンストップで走り切りました。
もう、お見事！と言うしかありません。
いろいろな分野のエキスパートが、
関わっているんだろうな～と感じました。
「プロジェクトＸ」の番組が出来そうです・・・
３０年以上、いろいろなサーキットへ行きましたが、渋滞無しで帰って来たのは初めてです。もうビックリ！！！
６時に静岡駅に居るなんてあり得ないでしょう！

10月11日（土曜日）
	三島駅今年は三島駅発着のＴ・ＭルートのＤ席チケットです。決勝だけの観戦予定でしたが、今日は地元のお祭りで店はガラガラ！「今から出れば予選のＱ3には間に合うかも？」と考えたら、居ても立っても居られず、１０時過ぎに家を飛び出してしまいました。三島まで新幹線で行き、三島駅北口でチケット・チェックをして無料バスに乗車。この時間からＳＷに向かう人は少なく、空いていました。私の前には外国人の夫婦が一組だけで、私が乗るとスタッフが、運転手さんに「では、出発して下さい」・・・　「えぇ～！本当に！」って感じで、3人だけで出発！気分イイような・・申し訳無いような・・・渋滞も無く、１時間ほどで到着しました。バスが西ゲートに入る時、気付いたのですが、ゲートは10ヶ所位有るのに、開けていたのは１ヶ所だけでした。「なぜ？」と思ったのですが、その理由は帰りに解かりました。これが渋滞対策の肝だったのです！「今年は去年と何かちがうぞ！？」と言う感じはありましたが、この時点ではまだ運営を、全面的には信用していませんでした。何はともあれ、予選開始1時間前に到着し、安心したら、朝から何も食べてない事に気付き、焼きそばを買いました。写真は「スピードウェイプラザ」の食事売店に並ぶ人々。今年は価格も適正価格になり、メニューも増え良かったですね。

	土曜日・午後は雨上がり。昨年、私が言った雨宿りテントが、売店の後に今年は出現しました。食事や荷物の整理など、こういう場所は必要です。トヨタ式カイゼンの跡がいたる所にありました。
	帰りは、16：00頃ＳＷを出て、17：00には三島駅に到着しました。宿泊は三島駅前の昭○館です。開催20日前になり、ツアー分なのか何なのか、満室だったホテルの部屋が、突然何部屋か開放されました。そこへタイミングよく入り込めたのです。夕食は駅前の「みしまや」のカツ丼を食べました。美味しかったです。少しずつ富士での観戦環境が整いつつあります。

Ｐ31 駐車場モビリタ
	Ｐ31モビリタ　ＡＭ6：00　朝焼け朝４時に起きて、三島駅5：00の始発無料バスでＳＷに向かいました。バスは満席でしたが、今日もまた渋滞無しで 6：00には到着しました。正味乗車時間は50分位だと思います。スタッフも礼儀正しく「昨年とは本当に、ちがうかも・・・」という感覚が出てきました。
	早朝から続々とバスを降りてくる観客。今年のバス輸送システムは、シャトル方式ではなく、留め置き方式の為、駐車場には、いろいろな会社のバスが何千台と並ぶ事となります。単純計算でも2,700台以上になります・・・

メインスタンド
	今日は、富士山もしっかり顔を出しています。
	朝日を浴びる箱根の山々。 31年前の富士Ｆ1で、シュラフにくるまって見た夜明けの光景を思い出しました。今も昔も変わらぬ美しさです。富士に限らずサーキットの朝は、ピーンと張り詰めた緊張感あり大好きです。
	初めてグランドスタンドまで来ました。昨年は雨で、ここまで来ませんでした。今回が始めての見学です。う～ム！立派！すごく綺麗で昔の面影は全然有りませんね・・・名称も「グラスタ」ではなく「メインスタンド」と言うらしいです・・・ゲートの名称も変わり、旧メインゲートはサブゲート扱いに格下げされ「西ゲート」に。旧サブゲートが、メインゲートの「東ゲート」と変更になったそうです。オールドファンにはややこしいです・・・以前は食べ物屋さんがずらりと並んでいたメインスタンドの裏。名物・古志路のカツ丼、食べたいな～！定番の焼きそばや、凄く硬いラーメンなど、決して誉められたものではないのですが、何故か雰囲気も含め忘れられない味ですね・・・そう言えば77年のＦ1の時は、この一角にレースで使ったパーツを売るジャンク屋があり、タイヤやメーターなど売っていました。そこには、大ファンだった桑島正美のクラッシュしたパーツも有り（物は何か忘れましたが）高校生の私が「コレいくら？」と聞くと「いくらなら買う？」と若い兄ちゃんが言うので、当時持ってる全財産を言ったと思いますが「それじゃダメだ！桑島が命掛けたんだからナ・・・」と言う会話をした憶えがあります。　しかし、その兄ちゃんも自分が命掛けた訳じゃないんだから、高校生相手にそんなに欲張らなくてもネ～・・・それが買えなかったので前のページに掲載した「ＢＳ日本ＧＰのキャップ」と「パンフ」を買ったのでした。さまざまな思い出の詰まったグラスタ裏でした。綺麗になったスタンド裏に立ち、ふと昔を思い出しました。新生富士に来て昔を思い出すようでは、親父丸出しでダメですね・・・今は反対側に飲食店や土産物屋が並んでいます。種類もたくさん有り、目移りしてしまいます。多分、味もグレードアップしているはずです。みんな美味しそうです。しかし残念ながら古志路は見つけられませんでした。

F1ビレッジ
	ＡＭ6：20　朝日が眩しいＦ1ビレッジ早朝なのまだ空いています。
	富士山とＦ1ビレッジカンガルーＴＶのレンタルブース
	TOYOTA ブース
	HONDA ブース
	Ｆｅｒｒａｒｉブース
	McLaren Mercedesブース
	Mercedes-Benz SLR Mclaren Ｆ1と並んで展示されていても、一歩も引けを取らないＳＬＲ。さすがです！
	皆さん良くご存知で！朝のビレッジで一番の人込みはここでした。知る人ぞ知る・・・無く子も黙る・・？「THE REDBULLETiN」印刷テント。ＧＰ期間中、毎日発行され世界中で愛されている無料冊子です。英語版ですが、写真やイラストも多く見るだけでも楽しい内容です。Ｆ1好きには何よりのお土産です。

１コーナー　Ｄ席
	今年はフェラーリをはじめいろいろな旗が堂々とたなびいていました。しかし、鈴鹿のように旗がコースを一周するような光景ではありません・・・まだまだです・・・これからですね・・・
	Ｄ席20列111番から見た眺め。良席です。昨年より、1ブロックストレート寄りです。昨年、大問題になったＣ席が見えます。ここからだと、あまり変化が解かりませんが、今年は問題無かったようですね。
	Ｅ席・コカコーラ進入まで見れます。大型ビジョンも昨年よりは大きくなっていましたが、まだチョット小さいかな～。

バスが西ゲートを出て、レース村を過ぎた辺りの民家の前で、
バスに向かって、一生懸命に手を振る女の子とお母さんを見ました。
思わず振り返しましたが、何故かジィ～んときました。
あのお母さんは、きっと昨年の惨状を目の前で見て、少しでもいい思い出になるようにと、
おもてなしの気持ちから手を振っていたのだと思います。
通り過ぎるほんの何秒かで、このように感じさせる何かがあの親子には有りました。
三島駅では、無料バスを降りたらスタッフの人達が「ありがとうございました」と挨拶してくれました。
思わず「完璧！」と答えたらニコッとしてくれました。
昨年はこの笑顔がスタッフにも観客にも有りませんでした。
今年はサーキット・スタッフだけではなく、バスの運転手さんや、先の親子のように、
街全体が一つのものに向かって一生懸命でした。
それが昨年の大失敗を糧に、今年成功した大きな理由だと思います。
今年は、全ての面で大満足のＧＰでした。
これを続けていけば、鈴鹿にも負けない立派な日本ＧＰになると思います。
再来年も行くゾ～！！って、来年の鈴鹿も行くけど・・・

10月11日（土曜日）
	三島駅今年は三島駅発着のＴ・ＭルートのＤ席チケットです。決勝だけの観戦予定でしたが、今日は地元のお祭りで店はガラガラ！「今から出れば予選のＱ3には間に合うかも？」と考えたら、居ても立っても居られず、１０時過ぎに家を飛び出してしまいました。三島まで新幹線で行き、三島駅北口でチケット・チェックをして無料バスに乗車。この時間からＳＷに向かう人は少なく、空いていました。私の前には外国人の夫婦が一組だけで、私が乗るとスタッフが、運転手さんに「では、出発して下さい」・・・　「えぇ～！本当に！」って感じで、3人だけで出発！気分イイような・・申し訳無いような・・・渋滞も無く、１時間ほどで到着しました。バスが西ゲートに入る時、気付いたのですが、ゲートは10ヶ所位有るのに、開けていたのは１ヶ所だけでした。「なぜ？」と思ったのですが、その理由は帰りに解かりました。これが渋滞対策の肝だったのです！「今年は去年と何かちがうぞ！？」と言う感じはありましたが、この時点ではまだ運営を、全面的には信用していませんでした。何はともあれ、予選開始1時間前に到着し、安心したら、朝から何も食べてない事に気付き、焼きそばを買いました。写真は「スピードウェイプラザ」の食事売店に並ぶ人々。今年は価格も適正価格になり、メニューも増え良かったですね。

	土曜日・午後は雨上がり。昨年、私が言った雨宿りテントが、売店の後に今年は出現しました。食事や荷物の整理など、こういう場所は必要です。トヨタ式カイゼンの跡がいたる所にありました。
	帰りは、16：00頃ＳＷを出て、17：00には三島駅に到着しました。宿泊は三島駅前の昭○館です。開催20日前になり、ツアー分なのか何なのか、満室だったホテルの部屋が、突然何部屋か開放されました。そこへタイミングよく入り込めたのです。夕食は駅前の「みしまや」のカツ丼を食べました。美味しかったです。少しずつ富士での観戦環境が整いつつあります。

メインスタンド
	今日は、富士山もしっかり顔を出しています。
	朝日を浴びる箱根の山々。 31年前の富士Ｆ1で、シュラフにくるまって見た夜明けの光景を思い出しました。今も昔も変わらぬ美しさです。富士に限らずサーキットの朝は、ピーンと張り詰めた緊張感あり大好きです。
	初めてグランドスタンドまで来ました。昨年は雨で、ここまで来ませんでした。今回が始めての見学です。う～ム！立派！すごく綺麗で昔の面影は全然有りませんね・・・名称も「グラスタ」ではなく「メインスタンド」と言うらしいです・・・ゲートの名称も変わり、旧メインゲートはサブゲート扱いに格下げされ「西ゲート」に。旧サブゲートが、メインゲートの「東ゲート」と変更になったそうです。オールドファンにはややこしいです・・・以前は食べ物屋さんがずらりと並んでいたメインスタンドの裏。名物・古志路のカツ丼、食べたいな～！定番の焼きそばや、凄く硬いラーメンなど、決して誉められたものではないのですが、何故か雰囲気も含め忘れられない味ですね・・・そう言えば77年のＦ1の時は、この一角にレースで使ったパーツを売るジャンク屋があり、タイヤやメーターなど売っていました。そこには、大ファンだった桑島正美のクラッシュしたパーツも有り（物は何か忘れましたが）高校生の私が「コレいくら？」と聞くと「いくらなら買う？」と若い兄ちゃんが言うので、当時持ってる全財産を言ったと思いますが「それじゃダメだ！桑島が命掛けたんだからナ・・・」と言う会話をした憶えがあります。　しかし、その兄ちゃんも自分が命掛けた訳じゃないんだから、高校生相手にそんなに欲張らなくてもネ～・・・それが買えなかったので前のページに掲載した「ＢＳ日本ＧＰのキャップ」と「パンフ」を買ったのでした。さまざまな思い出の詰まったグラスタ裏でした。綺麗になったスタンド裏に立ち、ふと昔を思い出しました。新生富士に来て昔を思い出すようでは、親父丸出しでダメですね・・・今は反対側に飲食店や土産物屋が並んでいます。種類もたくさん有り、目移りしてしまいます。多分、味もグレードアップしているはずです。みんな美味しそうです。しかし残念ながら古志路は見つけられませんでした。

１コーナー　Ｄ席
	今年はフェラーリをはじめいろいろな旗が堂々とたなびいていました。しかし、鈴鹿のように旗がコースを一周するような光景ではありません・・・まだまだです・・・これからですね・・・
	Ｄ席20列111番から見た眺め。良席です。昨年より、1ブロックストレート寄りです。昨年、大問題になったＣ席が見えます。ここからだと、あまり変化が解かりませんが、今年は問題無かったようですね。
	Ｅ席・コカコーラ進入まで見れます。大型ビジョンも昨年よりは大きくなっていましたが、まだチョット小さいかな～。

レース
	ドライバーズ・パレード
	フォーメーション・ラップ開始！いよいよレースのはじまり・・・始まり～！スタート後の混乱やオーバーテークなど見所満載のおいしい席でした。