とにかく絶対スピードの速いヤツ！ということでいくつか御紹介。
ただし速さと楽しさは比例しない場合もあるので御注意を。
またあくまでボックスストック（マグネット付き）でのBSTにおける
個人的インプレッションであります。

＜モダンGTクラス＞

SCALEX：MGローラ
スムーズなハシリは、チャイナメイドになってからのスケーレクスの特徴。
箱から出して、いきなり良く走る。
低重心かつショートオーバーハングでコーナーリングスピードも高い。
ただし派手なクラッシュをするとリアウイングを破損する場合も多いので注意。

FLY：ローラB98/10
後発のFLYのローラ。
同社のGTカーは速さでは定評があるが、そのなかでもこれがピカイチか。
ただしFLYのクルマはある程度ナラシをしてからの方がパフォーマンスを発揮するようで、
タイヤがひと皮むけたあたりからは壮絶なハシリ。

＊Other Choices
FLYではマーコスLM、98ポルシェGT１、スケーレクスのパノスLMP、SCXの童夢など。

＜F１クラス＞

SCALEX：ルノーR23＆マクラーレンMP4/19
まさにカミソリのような切れ味。
限界も非常に高いが、それを超えるといきなりスピンアウトというのも実車的か？
ストックではBST最速かも。

＊Other Choices
SCXのジャガー、カレラのフェラーリF2002など。

＜クラシッククラス＞

FLY：ポルシェ908/3
すでに発売以来数年が経つが、そのパフォーマンスは今でも一線級。
特にBSTのようにタイトコーナーの多いレイアウトでは有利。
やはり多少走り込んでいくとますます磨きがかかるタイプだが
リアアクスルのクリアランス調整は必要。
テールフィンの有無でやや特性も変わる。

SCALEX：フォードGT40＆Mark２
やはりスムーズな走りが持ち味。
マグネットとモーターパワーのバランスも良く、気持ち良く走る。
アイテム的にも文句なし。
タイヤも見た目以上のグリップなので、ボックス入りに付属のフロントマグネットを
装着するとややダウンフォースが効き過ぎるかも。

＊Other Choices
FLYのシェブロン、スケーレクスのトランザムシリーズなど。

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