今回御紹介するのはSpiritのフェラーリ512M
リリースされてからだいぶ経ちますが、大ネタの割には
あまり話題にならなかったような気もする？のであらためて御紹介。
このSpiritというメーカー、FLYから独立したメンバーによって
発足したということですが、作り自体もほぼFLYと同じ。
デキもなかなか良くて、いわゆるFLYクオリティー。
塗装などはこっちの方がいいかもしれません。
ギアボックスその他のディテールもなかなかのモノ。
ちなみにリアタイヤはFLYよりもワイドでグリップも良好。
中身もどこかで見たことがあるような....
この画像ではフロントは同軸のように見えますが、左右独立になっております。
モーターやブラシ、リード線の取り回しもほぼFLYと同じ。
マグネットは角形でけっこう強力。
ダウンフォースもFLYの512より効いているカンジです。
横方向に広いほうが、コーナーでの急なトラクション抜けがないようですね。軸受けもメタルでいいのですが....プラ製のピニオンはイマイチ精度がよくないのかな？
初めのうちはギアノイズがかなり大きいようです。
（もちろん個体差もあると思いますが...）実は昨年の夏の8時間耐久では、このクルマをストックで使用しました。
その結果、耐久性には問題なし。
少なくともBSTのコースでは、FLYクラシックのクローズド・ボディのマシンと対等に走れます。
...というか917Kやローラよりは速いかも....512Sのココ一発！にはかなわないかもしれませんが、
安定してます。
旧コースレイアウトで行われた耐久では、おろしたてでは9秒台だったのが
最終的には8秒台前半まで出ていたので、これはかなり速いタイム。
ま、８時間も走ってれば当たり前という気もしますが....（笑）ただし前述したギアの問題もあって、アタリが出るまで多少時間がかかるのが難点といえる
かもしれませんが、それも魅力のウチ。御存知のように、スノコバージョンも出ているので、そのスジが好きなひとには
たまりませんな。
