＊名古屋SW32ののりやすさんより、耐久レースの案内が届きました。
つきましては関係各位の皆様の御参加および御協力が得られればということで
打診がありましたので、御検討いただければと思います。
なお正式なアナウンスは8月下旬、エントリーは9月から受付けという
予定とのことですが、基本的に各地チーム対抗になるようです。
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-
Slot.it６時間耐久レース＠ＳＷ３２（仮称）：何かいいタイトルあったら募集します！
１．主旨
１）全国各地の1/32スロットカー愛好者との親睦を深める。
２）用途豊富なslot.itの製品の利点をレースを通じて理解し、今後のスロットカーライフに生かす。
２．日時
１０月２９日（土）
１６時スタート、２２時ゴール
（当日は１４時コースオープン、１５時よりチーム代表者によるブリーフィングその他の細かいタイムスケジュールは後日発表）
３．場所
Slot World 32のGrand Prixコース
（ＮＩＮＣＯ製 ブレーキ回路つき ３ピンジャック・コントロールボックス）
４．参加チーム
レース1ヶ月前までにチーム毎にエントリー。
締め切り後主催者にて参加チームを決定。（人数の大小により、分割、もしくは合併もあります）
尚、分割する場合には構成メンバーについてはチーム内で決定できる。
５．エントリー代
一人；￥１，５００
６−１．進行
各チームが全てのコースを走行する
（例）Ａチームが抽選により１コースとなった場合
０ｈ〜１ｈ １コース
１ｈ〜２ｈ ４コース
２ｈ〜３ｈ ２コース
３ｈ〜４ｈ ６コース
４ｈ〜５ｈ ３コース
５ｈ〜Gool ５コース
１時間経過時点で一旦ストップしその時点での周回数を記憶し
ストップしたライン上にマシンを次のコースに置き、シグナルスタートで
新たにレースを再開し、１時間経過後再びストップしの周回数を合計する。
６時間終了後まで同様に繰り返し、全ての合計周回数からペナルティを減算し
最終計算時の周回数の多い順番にて勝敗を決める。
注）当日コースの突発的な不具合。もしくはカウンターの不具合によってレースが中断
された場合は主催者の指示に従い、レースを一時中断・再開する
６−２．スタート時のコース選択
抽選（ブリーフィング時まで秘匿）により選択
６−３．ドライバー交代について
各チームのドライバーの走行時間および交代方法については特に定めない。
ただし、チーム内全員が参加するようお願いしたい。
また、各１時間の周回数チェック時のドライバー交代は認める。
６−４．ピットイン、ピットアウト
各１時間の周回数チェック時に整備の為のピットイン・ピットアウトは禁止としレース進行中のオンタイムのみ許可する。
その際には他者の走行の妨げとならないように注意する義務を要する。
６−５．マーシャル
各チームより各一名が指定されたポストにてマーシャルを行なうものとする。
ドライバーおよびマーシャル以外のチーム員は他者の妨げにならぬようマーシャルの補助をするよう協力するものとする。
また、マーシャルは自チームに加勢する行為を禁止し公平に全ての走行車輌の復帰に務めるものとする。
マーシャルはコースアウトもしくはクラッシュした車輌の復帰を行なう。
複数車輌が同一ポストエリア内でコースアウトもしくはクラッシュした場合原因となった車輌を後にし巻き添えになった車輌を優先し復帰させるものとする。
マーシャルおよび補助員が行なった前項の行為に対する異議申立は認めない。
６−６．走行について
全てのドライバーはフェアに競う事を同意し、競技に参加・協力するものと理解し、走行中のペナルティは科さない。
６−７．ハンデキャップ
各チーム、各ドライバーにハンデは与えない。
また、ハンデについて主催者側に請願することを禁ず。
６−８．車検について
レース前およびレース後にスタッフ検査員の前にてチーム員の手によって分解し車検を行なう。
６−９．ピットについて
各自指定された場所にて整備を行なうものとする。
各自のピットには支給されたタイヤと必要最低限の工具以外は置く事を禁止する。
７・使用車輌について
slot.it社製の完成車もしくは準完成車（ホワイトボディ）の下記車輌
porche 956c ＆ porche 962
audi R8c
nissan R390 road ＆ nissan R390 testcar
＊汎用シャーシは禁止。
車検受付時よりレース終了後まで車輌の交換は出来ないものとするが、走行不能となった場合のみ主催者側の判断により救済措置として走行を許可する。
ただし、後記レギュレーションに従った車輌のみとし、周回数の成績に関わらずリタイヤとする。
複数のチームが同様の状態になった場合には、周回数の合計により順位を決めるものとする。
７−１．ボディーについて
リペイントおよびデカール貼付以外の加工・パーツの取り外しは全て不可。
なお、市販のホワイトボディーを使用する際は必ずペイントおよびデカール貼付をするものとする。
また、レース中の欠損もしくは脱落した場合は可能な限り修復するように努力するものとする。ただし、罰則はしない。
７−２．シャーシについて
切削、接合等の加工は不可
但し、モーターマウントとシャーシが正常に取り付けられない場合のみマウント側の加工は許可するが、最低地上高を変える目的の加工は禁ずる。
７−３．アクスルおよびホイールについて
Slot.itパーツであればどのサイズのものでも自由とする。
但し、バリ取り等以外は原則として加工は禁止する。
７−４．駆動について
市販状態でのインライン駆動およびサイドワインダー駆動のどちらでも構わない。
ただし、駆動の変更によってボディまたはシャーシに加工することは禁止する。
７−５．ギア等について
ピニオンおよびクラウンギアはSlot.it製のものであれば交換可。
但し、レース中の交換はクラウンギアもしくはスパーギアのみ交換としピニオンギアの交換は歯飛びまたは空回りなどの不具合の発生時においてのみ交換可とする。
７−６．モーターについて
Slot.itモーターを使用するものとし開封したモーターの使用は禁止する。
レース中の交換は原則禁止とする。
但し、モーターが故障した場合のみ主催者側の許可を得ての交換は認める。
（但し、その後は賞展外走行とするか１００周程度の減算にするかは現在未定）
７−７．ガイドについて
Slot.it製のものであれば交換可。
７−８．ブラシについて
Slot.it製のものであればレース中でも交換可。
７−９．マグネットについて
ダウンフォースの為のマグネットは全て取り外しとする。
７−１０．タイヤについて
レースには主催者から支給されたタイヤのみ使用可。
主催者からはＰ２コンパウンド４セット、Ｚ０コンパウンド１セットが支給される。サイズについては当日ブリーフィングにて選択
７−１１．ケミカルについて
１）潤滑油等
アクスル等の駆動擦動部分のみ注油可。
２）クリーナー
タイヤ表面の汚れおよびブラシの汚れ除去のみ可。
ただし、タイヤの粘着力を高める目的やコースの材質を痛める恐れのあるものは使用禁止とする。
３）モーターへのコミュテータードロップ等の注油は禁止する。
ただし、洗浄の為のクリーナーの使用は可能とする。
４）使用しようとするケミカル剤については事前に主催者側に確認する。
７−１２．ウェイトについて
ウエイトの使用は禁止とする。
使用するモーターやタイヤによって重量が異なるので、これらも考慮して使用するパーツの決定を薦める。
７−１３．マグネットサスペンションについて
Slot.it製のマグネットサスペンションは使用可。
但し、それ以外のサスペンションに準ずるパーツ装着および加工は禁止する。
７−１４．螺子について
全て取り付けを行い、必要とあれば脱落防止措置を講ずる。
７−１５．その他
モーターマウントおよびガイドにバネ類等を使用してのサスペンション機構は禁止とする。
８．コントローラー
コントローラーはマイ・コントローラーの使用を認める。
ＳＷ３２に常備しているレンタルコントローラーは数に限りがあるので、レンタルコン
トローラーを希望するものは申込時にその旨、申し入れ確認すること。
場合によってはレンタルコントローラーの貸し出しが不可になる場合もあるのでチーム内にて調整していただきたい。
９．トラブル
各チームはコースの設備等の故障等による進行の中止があることも考慮し万一、中止もしくは停止したとしても異議申し立ては出来ないものとする。
各チーム間でのトラブルは主催者および会場提供者は関与せず当事者間にて平和的に解決することを遵守する。
その他の質問等はレース前日までに主催者側に確認するものとし、レース当日および終
了後の異議は一切受け付けないものとする。