日本を代表する温泉地草津と、リゾート地志賀高原を結ぶ道路です。と書くとまるっきり観光道路だと思われますが、実は渋峠を越えて北信と上州とを連結する生活道路・産業道路という一面も併せもっています。
ただ、冬季は途中の陽坂〜殺生河原の間が閉鎖され、長野から草津方面へは上信越道とＲ１４６を組み合わせるか、浅間山が活発な場合はさらに上信越・関越・Ｒ３５３・Ｒ１４５の組み合わせで遠回りになります。
群馬側は料金所が撤去された程度でほぼ原型をとどめているようですが、長野側は冬季オリンピックに関連して曲線改良工事を実施した箇所があります。

草津−湯の花沢

	草津温泉街から「天狗山・白根山」の方向へと車を走らせます。西の河原を過ぎた辺りには線形改良区間があります。 雨量規制は春〜秋まで。冬は殺生河原で通行止めです。「んな殺生な！」といっても仕方の無いことです。
	草津料金所跡地。現在は除雪基地になっています。冬季通行できる殺生河原までの間も雪が積もりますので、除雪基地がおかれています。 夏場はカップルのたまり場です。
	殺生駐車場です。ロープウェー駅の右上に志賀草津道路が見えます。
	冬季はここで通行止めになります。 駐停車禁止は硫化水素ガス発生地帯のど真ん中を行くため。
	道路わきの標識も駐停車禁止と訴えています。 でも徒歩では入れるんです。
	殺生駐車場から殺生河原を通った道路は再び殺生駐車場の真上を通って白根山への上りとなります。
	道路は殺生河原のど真ん中を貫きます。
	当然ど真ん中は駐停車厳禁。以前は日本道路公団が連名を掲げていましたが、無料化後は群馬県に取って代わられています。
	殺生駐車場の下側（草津側）は緑の中を縫うように走る快適なドライブウェーです。
	殺生河原から上って、湯の花沢から尾根をかわした辺りです。 湯の花沢はイエローゾーン（危険）で やはり駐停車禁止となっています。 （というか駐車スペースがない） この場所は駐車スペースがありますが、谷に植生が見られず、かといって大量の水が流れている様子もありませんので、かつてはここも噴気帯だったのかもしれません。

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