１８０ＳＸ 歴史 考察
| デビュー | ８９年４月 | Ｓ１３（シルビア）と共通のシャーシ/エンジンにて ハッチバックとして登場（ＣＡ１８-ＤＥＴ） |
ＴＹＰＥ１ ＴＹＰＥ２ |
ＲＳ１３ |
| ９０年１月 | 特別仕様限定車 発売 | |||
| マイナー チェンジ |
９１年１月 | 衝撃のマイナーチェンジ Ｓ１３と同時。 ＣＡ１８よりＳＲ２０-ＤＥＴへエンジン変更。 そのほかＳＵＰＥＲ-ＨＩＣＡＳが搭載される。 |
ＲＰＳ１３ （前期） | |
| ９２年１月 | オートエアコン・リアスポイラー等を標準装備 | ＴＹＰＥ３ | ＲＰＫＳ１３ | |
| ９２年８月 | 会社も内定が決まり、かなり無理をして購入！！ オイラの愛車一号となる！！！ |
親にすがって ＴＹＰＥ３購入 | ||
| ９６年 | この頃から”シルエイティ”が、よくみかけられる 様になった。 |
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| ９４年１月 | 今までのグレードをＴＹＰＥ-Ｒ＆Ｘに変更 実質的な変更は殆ど無い。 |
ＴＹＰＥ-Ｒ ＴＹＰＥ-Ｘ |
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| ９５年５月 | 全車種にＳＲＳエアバック標準装備 | |||
| マイナー チェンジ |
９６年８月 | Ｆバンパーのワイド化、テールランプ変更 ＮＡのＴＹＰＥ-Ｓ追加（ＳＲ２０-ＤＥ） |
ＴＹＰＥ-Ｓ | ＲＰＳ１３ （後期） |
| ９７年３月 | 事故を起こし、その際に”シルエイティ”へ |
| ＣＡ１８ＤＥＴ | １７５ｐｓ/６４００ｒｐｍ ２３.０ｋｇ-ｍ/４０００ｒｐｍ |
| ＳＲ２０ＤＥＴ | ２０５ｐｓ/６０００ｒｐｍ ２８.０ｋｇ-ｍ/４０００ｒｐｍ |
| ＳＲ２０ＤＥ | １４０ｐｓ/６４００ｒｐｍ １８.２ｋｇ-ｍ/４８００ｒｐｍ |
| ２４０ＳＸ | 北米仕様 | ＫＡ２４ＤＥ（ＤＯＨＣ４気筒ＮＡ） | コンバーチブル設定あり |
| ２００ＳＸ | ヨーロッパ仕様 | 英国、香港、 |