９月６日（土）無事納車いたしました。みづのさん「しゃちぼん」ありがとうございました。
がるふさん「ａｇｒｉ−ｏ」、後日ゆっくり楽しみます。
FAN TO DRIVE WITH GTA
| ● WHAT'S THE GTA | ● IMPRESSIONS | ● DIARY | ● TRAVEL |
| ● SPECIFICATIONS | ● MODIFY | ● TROUBLE | ● GTA CONNECTIONS |
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アルファロメオにとっての「ＧＴＡ」は今から約４０年前に サーキットを席巻した「ジュリアスプリントＧＴＡに端を発し その発想は「Ａ」＝アレッジェリータ、軽量化による、運動 性能の向上であった。レースの勝利とともに車の開発が 同調する古き良き時代があった。８０年代に入ると、すっか り勢いを失ったアルファロメオであったが、時代の流れで あるＦＦ車の開発を実施していた。そこには奇しくも、スバル や日産の技術が投入されていた。そして、「３３」の現代的な メカニズムやユーティリティが１４５に、そして、現行アルファ の全車にそのレイアウトが継承された。 |
| ９０年代に生産された、１４５、１５５はＦＩＡＴの傘下に甘んじ ながらも、軟いティーポのシャシの弱点を帳消しに するエンジンを、４発、６発ともに供給し続けた。折りしも ＢＴＣＣ選手権での１５５の人気は、日本においての、アルファ 人気の助長に一役買ったに違いない。また、アルファ 自身もＱＶやＱ４といったスポーツモデルを上級グレード としてラインナップさせていた。すっかり経営危機を脱した アルファロメオはついに基本コンポーネンツである、ティーポ のシャシを１５６専用シャシへと昇華させ、その華麗な デザインとセレスピードというセミオートマチックのテクノロジ ーを引っさげ世界のＣセグメントに殴り込みをかけた。 |
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９８年から販売された１５６はいわゆるアルフィスタ以外の 車好きにもすんなりと受け入れられた。これはインポート・ カーオブザイアーに輝いたことからも明らかである。１５６に 遅れること２年、００年には１４５も１４７へと変貌を遂げ、日本 では、ミニバンにその座を奪われたＦＦ２ＢＯＸに楔を打つ形 となり、１５６同様、その優麗なスタイリングとダブルウイッシュ ボーンサスペンション採用による動力性能の向上により、人気を 博し、アルファのベーシックモデルとして１５６同様、カーオ ブザイアーを受賞している。アルファに乗る＝エンジンに乗る、 さらにデザインに乗るということ。 |
| アルファ伝統のＦＲレイアウトは「ノルド」＝北の工場で、一方、 その名のとおり「スッド」は南のナポリ工場で生産され、ＦＦレイア ウトの継承をしてきた。すでにこのボーダーは存在しないが、「Ａ」は ノルドで生まれて、今また、スッドで生まれた末裔に融合されたの である。昨今のヨーロッパ車のＣセグは元気がよい。ゴルフＲ３２、 ルノールーテシアＶ６、どれも決して軽いとは云えないＥｇを小さい ボディに押し込んで、電子デヴァイスを調味料に、安全に速くを 実現させている。１５６に続き１４７もそのご相伴を受けることに なる。最近の日本の自動車事情にはない傾向である。所謂、 「ホットハッチ」である。アルファのベースモデルで、アルファの スポーツマインドを満喫できるのである。これはファンタスティック というより他ない。 |
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まず心臓部には、それすらも世界最高の４気筒と唄わるる、 ２．０ツインスパークエンジンを３．０を更にスケールアップした ３．２Ｖ６に置き換え、６速ＭＴ、サスペンション、トレッド延長、 全てが専用メカニズムと専用装備品を３５mm拡幅したグラマラス ボディに隠している。欧州車のスポーツハッチといえば、 小排気量Ｅｇをレブまで当ててまさに振り回して走るイメージが あるが、それは過去のハナシであり、例えるなら、アクセル 一踏みで他車を蹴散らす２５０Ｐｓの雄叫びとマドモアゼルでも ドライブできるイージーさ、この剛と柔のコラボレーションが単に 速さを誇張するためのチューニングとは一線を隔する雰囲気を 醸し出している。４ＷＤならばともかく、ＦＦでこのパワーを馴らし つける味付けは、唸らざるを得ないだろう。 |
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エンジン形式：V型６気筒DOHC24バルブ 総排気量(cc)：3179 ボア×ストローク：93×78 圧縮比：10.5 最高出力Ps(kw)/rpm：250/6200 最大トルクｋｇ・ｔ（N・ｍ）/rpm：30.6 燃料供給装置：電子制御燃料噴射装置 タンク容量(L)：63 |
| 形式：ＧＦ−９３７ＡＸＬ ハンドル形式：左 Ｌ×Ｗ×Ｈ(mm)：4213×1764×1412 ホイールベース(mm)：2546 トレッド（F/Rmm)：1516×1504 車両重量(kg)：1360 |
ミッション：６速マニュアル ステアリング方式：ラック＆ピニオン タイヤサイズ：225/45ZR 17 ホイールサイズ：8J×17 |
| DATE | MODIFY POINTS | COMMENTS | km |
| 03/09/06 |  |
納車時には当然ノーマルです。 しかし、足元くらいは差別化したいものです。 ボディカラーがガンメタと暗いのですが、 同色系のホイールにより、一段と渋さを増す べくProdrive07C、ブリテッシュブラックに 換装しました。キャりパーもよく見えます。 |
30 |
| 03/09/20 |  |
高速を使った遠出が多くなります。 パナソニック製のＥＴＣを設置しました。 センサー別タイプです。場所をとらない タイプです。 初めて通ったＥＴＣゲートはゆっくりと 通行しました。 |
1100 |
| 03/10/26 |  |
慣らし運転も終盤です。 まだ、GTA用のパーツが少ない中、 INOXでワンオフマフラーを注文、換装 しました。結局72mmのデュアルに なりました。 詳しくは こちら |
4050 |
| 03/11/24 |  |
慣らし運転も終了です。 日本平でマフオフを実施しました。さて音は、 INOX CARは こちらを DL OVER RACINGは こちらを DL HKSは こちらをDL してお楽しみください！ |
5230 |
| 04/06/29 |  |
フロント等長パイプを装着しました。 Ｖ６特有のドロドロ音が消え、 クリアな感じのエンジン音に。 アクセルレスポンスの向上、低速トルク アップ、高回転域のスムーズさ なかなか好感触です。製品は○ーバー 製の初作品です（＾＾） |
19000 |
| 04/09/28 |  |
ハイパーチップＥＣＵチューンを実施。 １４７GTＡでは初だそうです。、 制御データを一旦吸い上げ、ドイツに送信、 変更データを約1時間後受信して、ＲＯＭを 書き換えます。公称２２Ｐｓのアップです。 |
26600 |
| 04/11/16 |  |
Ｅｇルーム内の賑やかしのため、ASSO GTＡlineｶｰﾎﾞﾝｹﾌﾞﾗｰｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟを 装着しました。 吸気流入抵抗が減少したためか？ 低速の立ち上がりがよくなったような？？ |
30000 |
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同じくＧＴＡline、ｹﾌﾞﾗｰﾀﾜｰﾊﾞｰを装着。 路面は細かく拾うようになりましたが、 車体の撚れは明らかに少なくなりました。 フロントが重いＶ６では結構効果があるかも です。 |
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厳ついシフトノブだったオリジナルを撤去。 Ｐｏｒさんで試作中のレーシーなノブに 換装しました。ＭＴだともう少しヘッドが 大きくてもよいかもです。ジュラコン製。 セレならこのままでＯＫでしょ！ |
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| 06/02/04 |  |
純正ポジションが切れたため、ブルー球 に交換、ハロゲン球なんですが、なかなか ないんです。１個1500円です。 先日も左側が切れたのですが！ |
53400 |
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何と右側はヘッドライトアッセンを外さない と球を交換できないことが判明。 ということは、タイヤ外して、バンパー外して やっと作業ができる状態に。 |
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もともとキセノンヘッドでメインの球切れは ないので、裏蓋だけ外すなんて考えてない んですよね。無理やりＶ６押し込んである ので手の入るスキ間がほとんどないです。 時間的には２時間要くらい。 |
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| 06/06/03 |  |
走行距離も６万kmです。足回りがヤレて きたので、更新することにしました。 特にリアは浮き上がる感じとロードノイズが 酷くなり、ブレーキパッド、タイヤも同時に 交換することにしました。 |
60000 |
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サスペンションはアッソＧＴＡline、アジャス タブルサスペンションキットUでコイルを Ｆ10kg、R4kgで特注しました。 Ｆはピロアッパーです。 |
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フロントはピロでダイレクト感が増しました。 車高はほんの少し落ちたくらいです。 ２ノッチで乗ってますが、街乗りだとちょっと こつこつします。パッドはフェロードです。 |
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リアは２cmほどダウンで前のめりがなく なりました。また、アライメント調整により ノイズがなくなりました。 繋ぎ目乗り越えなどはしっくりきます。 しばらく２ノッチで乗ります。 |
| DATE | PHOTOS | COMMENTS | km |
| 03/09/07 |  |
納車翌日、富士宮市猪之頭「鱒の家」にて、「鱒」＆「納車」オフを開催。 西・東から皆さんに集まっていただきました。涼しい富士山麓で、鱒を いただきながら、アルファ談議となりました。「鱒」の後は、ミルクランドで ジェラートもいただきました。幹事のみやじゃわさんご苦労様でした。 本日のオフの様子は こちら |
160 |
| 03/09/14 |  |
愛知県三河湾スカイライン遠望峰展望台駐車場にて恒例のミカスカが 開催され、GTAで参加しました。アルファは紅珊瑚さんのHPに集う、 １４７な皆様の参加が目立ちました。アルファ以外ではプジョー、 ルノー、ビートル、国産では圧倒的にインプレッサの参集状況が 目に付きました。 本日のミカスカの様子は こちら |
930 |
| 03/09/15 |  |
納車後１週間で約1000kmを走りました。 最初の油脂交換をポルさんで実施しました。 Egオイルはワコーズ４CT10W-50、MTオイルはオベロンF808-75-90に 交換しました。Egオイルは汚れ目立ちました。 リフトアップしたので、いろんなところを観察しましたよ！ 本日の作業の様子は こちら |
980 |
| 03/09/21 |  |
そらみみさん主催のお食事会＆コラモラーニ2003見学オフに参加。 生憎の雨となりましたが、和食厨房「四葉」さんでは、美味しい懐石 ランチをいただきました。お店のご主人様はゾエ黄スパイダー乗り、 いろんなところにアルファへのコダワリが拝見できて楽しかったです。 次回は夕食をご馳走になりに来たいで〜す！ 本日のオフの様子は こちら |
1600 |
| 03/09/28 |  |
恒例の朝箱に参加しました。素晴らしい秋晴れのもと、 約３０台のアルファが芦ノ湖ＳＬの通称「やぎさんコーナー」に集合 しました。関東、中部地区から多くの仲間が朝早くからここに 集結します。本日は圧倒的に１４７の参加が多かったようです。 お昼前まで試乗やアルファ談議でまったりと過ごしました。 本日のオフの様子は こちら |
1950 |
| 03/10/19 |  |
三度目のＡＬＦＡ ＭＥＥＴＩＮＧ ＩＮ 女神湖に出かけました。 今回は慣らしを兼ねたドライブだったので、長居せずに 失礼して、Ｒ２９９の路面状況を下見に麦草峠越えでＲＥ−ＥＸ まで、走りました。 距離もいい感じになってきたので、そろそろ上も使って見ます！ 本日のＭＥＥＴＮＧの様子は こちら |
3700 |
| 03/11/24 |  |
三連休の最終日、パスタ＆マフオフを、清水バールスパゲテッリア イタリア＆日本平山頂で開催。俊輔kmさん、ヨシムラさん、○チンさん、 急遽参加のオードリーさん、ご苦労様でした。天気イマイチでしたが、 まったりできました。オードリーさんとステファノの伊会話、あっけに とられてしまいましたぁ！次回はアルコールありでやりましょうね！ マフはそれぞれの違いがよくわかりました！ |
5230 |
| 03/12/07 |  |
いよいよ冬到来です。今日は年賀状用の画像を仕入れに、朝霧 アリーナまで出かけました。本当にいい天気で写真日和でした。 ＬＤ後満足に洗車もしてないんですが、実に汚れの分からないカラーに ついつい感心！ ここ朝霧アリーナは駐車場も十分で、ロケーションも最高！ オフの場所にもよいかもです（＾＾） |
5560 |
| 04/01/11 |  |
本年初のオフ開催です。地元日本平に、ヒロさん、ヨシムラさん、 もっちゅさん、Porさんではがるふさんも合流し、プッチしました。 今年も１年が始まり、何か楽しい予感がします。皆さんにとっても 良い年になることをお祈りしております。初富士も見事でした。 初参加のもっちゅさんこれからも参加お願いしますね。 最後は讃岐うどんで〆ました。本日の参加の皆さん・このマークは |
5850 |
| 04/02/01 |  |
行ってきました。京都〜比叡山〜琵琶湖の日帰り湯豆腐オフ！ 今回はまたまたU-1さんの粋なはからいで、南禅寺の老舗「奥丹」 さんで、この時期ぴったしのあつあつ湯豆腐をいただきました。 そして、この時期としては異常に暖かな陽気に恵まれ、比叡山山頂で お茶のフルコース、帰りは琵琶湖大橋米プラザでお土産もゲット！ たいへん充実した１日でした。 本日のオフの模様は、こちら（＾＾） |
6800 |
| 04/02/22 |  |
早春の浜名湖でうなぎ３rdを開催しました。 地元浜松、西は一宮市、東は習志野市からご参加いただきました。 今回はアルファに限らず、フィアット、ランチアとラテンカー大集合 でした。そして、今回の目玉は「うなぎ胡麻焼き」さぁ、お味の程は どうだったんでしょうか？ |
7000 |
| 04/03/21 |  |
桜も咲き始めました。アルファ仲間の冬眠も終わりです。 春のオフの皮切りは、やはりＣＩＴＴＡでしょ！ 今回は１４７が中心に集合しました。午前はタイムラリー、午後は 施設内のベントマリーノでイタリアンをいただいた後、おきまりの マッタリタイムです。幹事長かわひろさんご苦労さまでしたぁ！ |
8000 |
| 04/04/10 |  |
今年もコッパ・デ・小海に見学にいってきました。 春の遅い小海も桜はまだでしたが、すばらしい天気に恵まれて、 多くの旧車を鑑賞することができました。 ことしも芸能界からは、唐沢さん、伊藤英明さん、マチャアキさん、 GLAYのTAKUROさんが参加してました。 本日のコッパの模様は、こちら（＾＾） |
9200 |
| 04/05/16 |  |
昨年は２０６で参加したＭＬＭ・・・。今年はＧＴＡで参加です。 生憎の雨でしたが、各地からラテン車が集合です。 今年はもッちゅさんと二台で参加です。いつもの、がるふさん、 そらみみさん、nalさん、ジムカーナデモランのテツさん、 雨の中、ご苦労様でした。そして、お声をかけてくれたtokuさん、 今後ともヨロシクお願いします。本日のＭＬＭの模様は、こちら（＾＾） |
13000 |
| 04/10/24 |  |
４度目のＡＬＦＡ ＭＥＥＴＩＮＧ ＩＮ 女神湖に出かけました。 今回もＬＤのため道路状況の確認をしてきました。 また、ＥＣＵチューンの効果確認も兼ねました。 ミーティングは前年よりも参加台数が増えて盛況でした。 タレントのマチャアキさんがレアなザガートで参加してました。 本日のＭＥＥＴＮＧの様子は こちら |
27700 |
| 05/02/20 |  |
今年もこの季節！浜名湖でうなぎ４thを開催しました。
地元浜松、西は京都、東は由比からご参加いただきました。 今回は本当に良い天気だったんですが風が強くて、早々にお昼と ＲＨでケーキセットをいただきました。 次回は夏、土用の盛りにやりましょう！！ 本日のオフの模様は、こちら（＾＾） |
34500 |
| 05/04/10 |  |
コッパ・デ・小海１５thにいってきました。 春の浅い小海も上着がいらないほど暖かでした。 １日目タイムラリー、２日目がヒルクライムと例年と日程が変りました。 ことしも芸能界からは、マチャアキさん、ドン小西さんらの参加が あったようです。うちらも早く小海に集まりたいですね！ 本日のコッパの模様は、こちら（＾＾） |
38500 |
| 05/10/10 |  |
旅行で不在の時を利用して、１年点検、バッテリーの交換と タイミングベルトの交換を実施してもらいました。 納車後２年、走行距離も５万に近づいたので、Ａ/Ｃベルト等の 交換も合わせて実施しました。 バッテリー交換は意外と手順が難しいです。まず、ターミナルを 外す前はＥｇｏｆｆから５分程度おくこと。バッテリーを交換したら、 イグニションONの状態（Ｅｇはoff）で５〜１０分静置（この間に 電子機器のセルフセットアップをしています）。さらにイグニション offで５分程度静置。この時間を誤るとＥｇがかかりません。 タイミングベルトは片側にほつれが見られましたが、まだ 破綻するような状態ではありません。Ａ/Ｃベルトはまったく 問題ありませんでした。 しかし、プーリーからは一部グリスが漏れ出ている個所があり、 やはり、今回のベルト類の交換は正解でした。 プラグも交換してもらいました。すでにポイントなしという 感じでした。 点検後、アクセルの吹けがよくなり、Ｅｇが軽くなりました。 |
48000 |
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| 06/02/18 |  |
走行距離が５万kmを超え、振動、うなり音などが発生しはじめたため 油脂系（Ｍオイル）の交換を実施してみました。 推奨では４万kmでの交換ですが、初回交換時から５万弱を無交換で したので、かなりの劣化を予想してましたが、粘度が若干落ちている 所見でした。ドレンが等長パイプのために非常にしにくくなってます。 |
54600 |
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オイルはオベロンのＦ808 75Ｗ-90です。 | ||
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Ｖ６横置きの場合、Ｍオイルのゲージはとんでもない奥にあって ゲージを抜くのでさえ大仕事・・・、ましてオイル充填はこのインジェクター がなければ、何時間かかるやら・・・。 で、交換後のインプレですが、ギア回転が軽く？なったような・・・、 基本的にはルーチン作業でＯＫだったと思います。 |
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| 06/04/09 |  |
コッパ・デ・小海１６thにいってきました。 絶好のツーリング日和で、八ヶ岳、浅間山もクッキリでした。 ２日目のヒルクライムを見学しましたが、マセの主唐○氏は帰京後で、 マチャアキさんの疾走のみを見学しました。 本日のコッパの模様は、こちら（＾＾） |
57200 |
| 06/05/14 |  |
がるふさん、みづのさんのお取り計らいで、一色うなぎツアーに 参加しました。今日のためだけに天気が回復した感じで◎でした。 うなぎは、白焼き・塩焼き・長焼きと三種類を楽しみました。 一色さかな広場では、イカの姿焼きを、これがバカ旨です！ 本日のうなぎの模様は、こちら（＾＾） |
59000 |
| 06/08/30 |  |
納車から３年が経過し、初回の車検を迎えました。 すでに大きな個所ではタイベル交換、足回りの交換を済ませて いますので、通常整備と油脂類の交換がメインとなりました。 諸費用\88,340 点検・消耗品交換\64,029 計\152,369でした。 諸費用にリサイクル料\18,360があるのが大きいです。 |
64700 |
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オイルエレメント際からのオイル漏れ、ブレーキの鳴き、 ブレーキフルードの交換（DOT4）、など対応してもらいました。 右フロントのタイヤの偏磨耗がみられますが、シャシのゆがみかも 知れません。アライメント調整では是正は難しいかもしれません。 |
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この夏発症した、バッテリーローチャージ＆エンジン不調に対処 すべく、エンジンルームのバッテリーをクーリングするため、 エアーインテークダクト（自作）を装着してもらいました。 エンジンルーム内を少しでも冷す努力をしてみます。 まだまだ、残暑が続くので、効果があればよいのですが！ |
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| 06/09/24 |  |
恒例のうなぎオフは真冬の開催ですが、今回はプチっと、初秋に やってみました。しかも、うなぎは天然ものです。 歯応えがあって、サッパリとした天然ウナギに舌鼓です。 それにしてもウナギの画像はありません・・・。そのかわり、乗り替えな 方々のお車を拝見させていただきました。 本日のプチうなの参加者は、こちら（＾＾） |
66000 |
| 07/11/25 |  |
今年度から電車通勤になって、あまりＧＴＡに乗らなくなりました。 それでも土日は釣りに行くので、距離は伸びてましたが、 ＧＴＡもついにＡＬＬ ７ を達成です。 納車から４年と２ヶ月ですので、先代１４５などよりははるかにスロー ペースです。それでも年間２万km弱、普通よりは随分走ってますね。 ほとんどトラブルありません。まだまだ、乗りますよぉ〜！！！ |
77777 |
| 08/01/12 |  |
オイル交換してもらいました。すっかり交換間隔も長くなって、 オイルの劣化も進んでいました。 特に最近乗っていないので、オイルが酸化気味で泡が立ってました。 リフトで上げてもらうのもオイル交換の時くらいなので、 そのほかも確認してもらいましたが、メインアースの接点が心配 だったので、アースをワイヤブラシで研磨し、取り直しして もらいました。もう少し、乗ってあげたいですね・・・。 |
78000 |
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| 08/04/12 |  |
恒例のうなぎオフとは趣向を変えて、今回は時期を晩春で開催です。 この時期は潮干狩りのシーズンで渋滞が予想されましたが、ＧＷ前と 潮まわりが悪い日にあたり、混雑はありませんでした。 |
79970 |
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１４５が２台、１４７2.0、１４７ＧＴＡ、１５６の五台が参加です。 集合場所はいつもの渚園駐車場です。時間どおりの集合でした。 潮がよいとこの広い駐車場も満車になります。 それにしてもオフ会って少なくなりました。 |
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お店はいつもの山本亭さんです。うなぎ丼、うな重を注文しました。 軽い感じのうなぎは簡単に完食です。 お店は相変わらず人気があって、お昼過ぎには満席でした。 次回は天然うなぎを狙って来てみようと思います。 |
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| 08/05/31 |  |
納車以来履いていたアドバンネオバですが、サスペンションのせいか 偏磨耗が激しいです。何度かタイヤ交換しましたが、左の外側が特に 悪いですね。最近は乗る機会も少なくなって、ハードに走ることもなく なったので、少しラグジュに振ったアドバンスポーツに替えてみました。 走り出しはネオバに比べ堅く感じます。その分ノイズは低減してます。 インプはたしてできないと思いますが、高速走行などについては、 お伝えできると思います。 |
80800 |
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| 08/10/26 |  |
ＡＬＦＡ ＭＥＥＴＩＮＧ ＩＮ 女神湖に出かけました。 今年は開催が少し遅かったでしょうか？ 落葉樹の紅葉は終盤でした。で、気温が６〜７度ってとこでしょうか。 雨まじりでミーティングの皆さんには少々辛い１日であったかもです。 あちらでは、がるふさん、みずのさんと合流、朝から来てたそうで、 真冬の寒さを味わった模様です（爆 こちらからは、ＧＴＡヒロさん、デルタのスギヤマさんとお供させて いただきました。最近、アルファのミーティングなどにまったく顔を 出さなくなったので、ある意味新鮮でした。それと、現地で懐かしい １４５時代の仲間とも会えて、大駐車場参加ながら楽しい一日でした。 |
84000 |
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| 09/08/17 |  |
２度目のタイミングベルト交換を実施しました。テンショナー、 プーリー、ベアリング等の回転ものはまだまだ大丈夫そうでした。 ベルトに関しましては、前回よりもほつれが見えましたが、問題ない 範囲でした。 ウォーターポンプは初の交換でしたが、回転ムラが発生しており 交換時期をむかえていた感じです。シールもボロボロでした。 エンジン周りのリファインとして、アッパーマウントトルクロッドの交換を しました。予想していたよりもゴムブッシュの劣化が見られ、ひび割れが 完全に進行し、エンジンが動いてしまう状況でした。消耗品です。 実際にエンジンの振動が収まった感じです。 ４月から通勤に車を使用し、距離数も延びました。モチュールを愛用 してましたが、完全合成のいいオイルがあるというので使ってみることに しました。ＡＨＳ（アッシュ）というメーカーでレースフィールドでノウハウを 培ってきたメーカーです。１５−５０ですが、見た目の粘度が低く、隙間 の多いエンジンにどうかとも思いましたが、十分の油膜形成が図れる というのでしばらく使ってみようと思います。吹けは非常に軽くなりました。 |
93000 |
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| 09/11/13 |  |
２度目のタイベル交換が終わり、さぁこれからも乗りますという１０月 初旬の冷えた朝、始動とともに不調に陥り、ＥＣＵが逝ってしまいました。 エンジンは掛りますが、１番が燃料過剰で不発、ＥＣＵ交換、触媒も 交換要となたっため、断腸の思いで、手放しことにしました。 次号機が決まらぬうちに手放すことになりましたが、暫くはアルファから 離れることになりそうです。アルファも１０年以上の付き合いでしたが、 現行アルファに馴染めない悲しさかな・・・です。このＨＰも永くお付き合い いただき感謝の限りです。ありがとうございました。 |
96000 |
| DATE | PHOTOS | COMMENTS | km |
| 03/10/12 |  |
宇治のU-1さんのお誘いを受け、琵琶湖周航プライベートオフに 出かけました。秋の湖周道路はコスモスが咲いて気持ちよかったです。 オシャレなレストランでお食事をいただき、午後は琵琶湖博物館にて、 教養を養いました。大阪RHさんにも参加いただきました。 本日のプライベート琵琶湖周航オフの様子は こちら |
2470 |
| 03/10/13 |  |
讃岐ウイルスアルファひろきさん主催の第7回讃岐うどんオフに 参加しました。前日の琵琶湖から兵庫県舞子に移動、当日淡路経由 にて、高松入りしました。地元のウイルス仲間を中心に千葉から広島 までの広域オフとなりました。４６台を掌握した幹事ひろきさん、実行 委員の皆さん、ありがとうございました。うどん旨かったです。 本日のうどんオフの様子は こちら |
3200 |
| 03/11/01 〜 11/02 |
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今年もＡＬＦＡ ＯＮＥ ＦＯＵＲ ＬＯＶＥ ＤＡＹ ＩＮ ＫＯＵＭＩ ３ｒｄに 参加しました。全国から１１１台の１４系が長野県小海ＲＥ−ＥＸに 集合しました。ＧＴＡも慣らしを終え、全開可能で臨みました。 素晴らしい晴天に恵まれ、２日間とも楽しく過ごすことができました。 ＹＡＳさん、実行委員の皆様、ご苦労様＆ありがとうございました。 ＬＤ３ｒｄの様子は こちら |
4700 |
| 04/11/06 〜 11/07 |
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今年もＡＬＦＡ ＯＮＥ ＦＯＵＲ ＬＯＶＥ ＤＡＹ ＩＮ ＫＯＵＭＩ ４ｔｈに 参加しました。全国から７２台の１４系が長野県小海ＲＥ−ＥＸに 集合しました。今回は趣向を凝らした運営で、お買い物ラリー、音楽の 夕べ、大宴会、紅葉ツーリング、メンバー＆お車紹介と盛りだくさん。 この時期としては暖かくとにかく素晴らしい晴天でした！ ＹＡＳさん、実行委員の皆様、ご苦労様＆ありがとうございました。 ＬＤ４ｔｈの様子は こちら |
29000 |
| 05/11/05 〜 11/06 |
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今年もＡＬＦＡ ＯＮＥ ＦＯＵＲ ＬＯＶＥ ＤＡＹ ＩＮ ＫＯＵＭＩ ５ｔｈに 参加しました。全国から４４台の１４系が長野県小海ＲＥ−ＥＸに 集合しました。今回は本来の単独車種オフの基本に立ち返った こじんまりとしたオフとなりました。小海から蓼科は紅葉真っ盛り 土曜日は快晴、日曜日もメニュー消化のお昼まで天気が持ちました。 ＹＡＳさん、実行委員の皆様、ご苦労様＆ありがとうございました。 ＬＤ５ｔｈの様子は こちら |
50000 |
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