その１５→第２回　タミヤオフロードミーティング　ｉｎ　横浜（横浜こどもの国）　[2004/4/25]

★１７，８年振りにレースに参加！

　去年の春からラジコンを復活させ遂に公式レースに出る日が来ました。復活のきっかけとなった「子供の頃遊んだバギーをもう一度！」でホットショットをレストアして以来コツコツと腕を磨きこの度貴重なレーシングバギーのレースに出場したわけです。詳しくは知りませんがこの「新春フェスティバル」はその昔「オフロードミーティング」と呼ばれ？一世を風靡したオフロードレースの発展だったと思います。しかし近年ツーリングカーブームでタミヤもバギーレースの回数を止む得なく減らしてしまい、公式的にバギーレースを開催するのはこの「新春フェスティバル」だけのような状態になってしまいました。ちなみにエントリー者合計は３４１名と平均より多く内訳は「ＸＢチャレンジ＝２名」「２ＷＤチャレンジ＝７８名」「４ＷＤチャレンジ＝１４５名」「レーシングバギー＝７７名」「ラリースポーツ＝３９名」です。バギーのエントリーが多いのはこのカテゴリーが最近盛り上がって来てるに違いないと思いました。あと今回ラリースポーツはレーシングバギーと同じくオフロードコースを走りました。

★おっ！Ｆ２０１新型ボディ登場！

　突然ですがオフバカであると同時にＦ２０１バカでもある私は何気なく参考展示してあった「Ｆ２０１ニューキット」に目を奪われました。年末から噂で聞いていたＦＷ２４です。タミヤオリジナルボディも好きですが、今回の新型ボディもかなり良いんじゃないかい？ピーンと筋の通ったフロントノーズと立体感溢れるフロントウイング。サイドポンツー後半からリヤエンド回りのフィンの処理もグーです。さっそく頭の中は「これでどんなチームカラーを作ろうかな」状態。恐らくキットが出てボディが別売されるまでタイムラグがあると思いますが、あまりのカッコ良さにキットを買ってしまいそうな勢いです（笑）

★コンクールデレガンスｅｔｃ・・・

　さて、ドライバーズミーティング（通称ドラミ／ホンマか？）の最中ボディのペイントデザインなんかを競う「コンクールデレガンス」が開かれてました。バギーでは下段右端のトップフォースが選ばれてました。綺麗なグラデーション塗装で「近年のコンデレレベルは凄いな〜」と感じました。今年のレーシングバギーの部のレギュレーションですが、ＴＬ０１Ｂ系及びマンタレイ系シャーシにタミヤのボディなら何でも良いとなっています。今までのような「タミヤのバギーなら２駆でも４駆でもごっちゃまぜ！」ではなく、イコールコンディションを意識したように見えます。見渡した限り新製品の「バハキング」ユーザーが目立ちました。ちなみに私はボディに関して他に同じのがなければ「ダッシュ１エンペラー」で走ろう！と決めていたので、レースではエンペラーのボディを付けて爆走しました。

★そしていよいよレース！しかし・・・

　上の写真は私のピットテーブルです。奥からＮａｋａさん、ジョニーさん、私のマシンです。ジョニーさんはレーシングバギー一発目のレースに出て、途中モーターが壊れて止まってしまいました。私は２１レース目に出走しゼッケン２番で先頭のスタートでしたが、後ろから来た集団と接触し第１コーナーで転倒！一気に最下位に転落しましたが、その後は安定した走りで第１ヒートでの結果は総合１９位でした。全体の真ん中より上だったですが、予選第２ヒートは１０位以内を目指すぞ！と高ぶる気持ちを押さえ昼休み。福箱の整理券をもらう為に列に並んだり（結局売り切れ）サーキットショップでＪＰＳロータスのボディを買うか悩んだり（結局買わない）しているうちに午後の部がスタートしました。しか〜し！なんと急に天候が悪くなり小雨がパラパラ。そう今日の午後は天気予報で雨だったのです。大会執行部はマーシャルカー（エボ３）を何度か走らして路面をチェックしましたが最終的にレースはこの時点で終わりとなりました。一応任意で希望車は最後までレースをやり、我らレーシングバギー野郎はほぼ全車第２ヒートを疾走。結果は関係なくてもみんな楽しくレースを行いました。多少湿った路面はバギーにとって良い感じのグリップで第１ヒートより良いタイムを叩き出していました。　

★感想

　ということで多少消化不良気味のレースでしたが、砂埃を立てて爆走するバギーの醍醐味を味わえて大変楽しい一日（半日？）でした。途中からの雨にも関わらずなんとか持ったオフロードコースですが、これからは昔のようにグチャグチャになっても防水対策をして泥んこの中をこれぞオフロードの真骨頂みたいなレースをぜひやってもらいたいと思います。いつしか大人になり子供の頃のあの泥んこバギーの熱い走りを忘れてしまった大人達・・・いや本当は誰も忘れてはいないって改めて感じた今大会でした。